d = diámetro nominal del anillo (mm). h = altura (grosor axial: lo que ocupa dentro de la ranura del pistón). a = espesor / profundidad (radial: pared del anillo). Son las columnas d1, h1 y a1 del catálogo original.

1er anillo = compresión superior. 2do anillo = compresión o raspador. Aceite = control de aceite. Forma y material son códigos propios del fabricante. Tratamiento = acabado exterior y superior/inferior (Cr = cromo, GN = nitrurado, Fe = hierro).

Gap (luz de punta): este catálogo no lo publica, por eso no aparece. Se mide en el cilindro con el anillo puesto, o se consulta en la ficha del fabricante del motor.